キャンピングカーのサブバッテリー選び｜1,000日以上旅した旅人が教える「Ah」の真実

2026年4月20日購入の考え方

「サブバッテリーは300Ahあれば安心ですか？」「12Vと24V、どっちがいいの？」電装系のカタログスペックを見始めると、聞き慣れない単位や数字の洪水に、誰もが頭を抱えてしまいます。

しかし、1,000日以上の旅を続け、自らサブバッテリーの載せ替えやシステムの仕様変更を繰り返してきた私から言わせれば、初心者の方が「Ah（アンペアアワー）」という数字だけでバッテリーを選ぶのは、非常に危険な賭けです。

私は2019年にビルダー製のライトキャブコン「マッシュ」から旅を始め、その後、理想の電気環境を求めてマイクロバスを自作改造した「バスコン」へと乗り換えました。その過程で、「容量を増やしたのにエアコンが1日しか持たない」「走行充電が追いつかず旅先で電気が底を突く」といった苦い失敗を何度も経験しています。

難しい電気の理屈はいりません。あなたの旅を本当に自由にするための、「Ah」の最も簡単な理解の仕方を教えます。

1. Ahはバケツの大きさ。でも「使える深さ」は種類で決まる

サブバッテリーの容量を示す「Ah」は、よく「バケツの大きさ」に例えられます。数字が大きいほどたくさんの電気を貯めておける、というのは間違いありません。

しかし、カタログスペックの数字だけを見て安心していると、実際の旅で「えっ、もう電気が使えないの？」という事態に陥ります。ここで重要な「情報の引き算」は、「バケツの底まで電気を使えるわけではない」という現実を知ることです。

鉛バッテリーの限界： 多くの標準仕様で使われている鉛バッテリーは、実はバケツの半分（約50%）程度までしか使えません。無理に使い切ろうとすると、一気に寿命を縮めることになります。
リチウムイオンバッテリーの凄み： 私がマッシュ時代に載せ替えたリチウムバッテリーは、バケツの底近く（約80〜90%）まで安定して電気が取り出せます。同じ「100Ah」という数字でも、実際に旅先で使える電気の量は、種類によって倍近く違うのです。

もしあなたが「Ah」の数字で迷ったら、まずはバッテリーの種類が「鉛」なのか「リチウム」なのかだけを確認してください。数字そのものよりも「実際に取り出せる量」こそが、あなたの夜の安心を支える真実です。

2. 容量を増やすより「蛇口」の太さを優先せよ

キャンピングカー選びで最も多い失敗は、「バケツ（容量）を大きくすれば安心」という思い込みです。どれほど巨大なバケツを積んでも、使った分を戻す「蛇口（充電器）」が細ければ、長旅では必ず破綻します。

私の失敗談： マッシュ時代、私は高価なリチウムバッテリーを積んで容量を増やしましたが、ビルダー標準の走行充電器が細すぎたため、「1日使ったら、翌日は丸一日走り続けないと満タンに戻らない」という不自由な状況に陥りました。
旅スタイル別の正解：
- Aタイプ（ライト派）： Ahの数字は無視していいです。スマホが充電でき、照明が点けば十分。重いバッテリーは機動力を奪うだけです。
- Bタイプ（ツーリング派）： 容量（Ah）よりも、走行中にどれだけ素早く電気を戻せるか、という「走行充電の強さ」に注目してください。
- C・Dタイプ（滞在・冬旅）： 2〜3日動かなくてもバケツを勝手に満たしてくれる「ソーラーパネルの発電量」とのセットで容量を考えてください。