キャンピングカーの維持費と車検｜1,000日以上旅した旅人が教える「買ってから驚かない」現実

2026年4月21日購入の考え方

「キャンピングカーは維持費が高いのでは？」「車検のたびに何十万円も飛んでいくのが怖い」購入を検討している方の多くが、この「目に見えないコスト」に不安を感じています。情報の洪水を浴びるほど、8ナンバーの税金や特殊な設備の修理代など、複雑な話ばかりが耳に入ってくるでしょう。

しかし、2019年に中古のライトキャブコン「マッシュ」を手にしてから、現在は自作のバスコン（コースター）で旅を続けている私から言わせれば、維持費の不安を解消する鍵は、カタログ上の数字ではなく「メリットとリスクの正確な引き算」にあります。

私はこれまで、旅先でのバッテリートラブルや、予期せぬパーツの摩耗などを経験してきました。その実体験に基づいた、本当に備えるべき「維持費の真実」をお伝えします。

1. 税金と高速料金は「引き算」できる。バスコンならさらにお得

まず、多くの方が誤解しているコストについてですが、キャンピングカー（8ナンバー）には乗用車にはない大きなコストメリットがあります。

税金の優遇： 8ナンバー車は、同サイズの乗用車（3ナンバー等）に比べて、自動車税や重量税が安く抑えられる現実があります。
高速道路の「区分」マジック： 特にバスコン（マイクロバスベース）を検討中の方に知っておいてほしいのが高速料金です。通常、マイクロバスは「中型車料金」ですが、8ナンバーのキャンピング車として登録されていれば「普通車料金」で走行できます。

こうした「安くなる部分」をしっかり把握して、過度な心配を削ぎ落とすことが、納得の1台を選ぶための第一歩です。

維持費の中で、絶対に削ってはいけないのが「タイヤ」の交換費用です。

「溝があるから大丈夫」は通用しない： キャンピングカーは常に数トンの重荷を背負っています。私自身は幸い経験ありませんが、SNSでは「溝はあったのにタイヤがバースト（破裂）した」という恐ろしい投稿を時々目にします。
3〜4年での定期交換が鉄則： 見た目が綺麗でも、ゴムの劣化は進みます。特にAタイプ（ライト派）やBタイプ（ツーリング派）のように走行距離が伸びる方は、タイヤへの投資を維持費の最優先項目に置いてください。

次に、旅の質を左右する消耗品の考え方をアップデートしましょう。

サブバッテリーの寿命： 鉛バッテリーは2〜3年で交換が必要になることが多いですが、リチウムイオンバッテリーであれば10年ほど使い続けられる可能性があります。初期投資は高いですが、長期的な維持費で見ればリチウムは非常に優秀な「引き算」になります。
車検の「出口」を確保する： 私が乗っているコースター（バスコン）は、旅中はトヨタのディーラー（コースター取扱店）でオイル交換や整備を行っています。しかし、すべてのショップが大きなキャンピングカーを受け入れてくれるわけではありません。

購入時に販売店へ「この車、ここでずっと車検を受けられますか？」と尋ねることは、将来の維持ストレスをゼロにするために極めて重要です。